دمای بالای گاز اگزوز کمپرسور هوا فاقد روغن یک مشکل مکرر در استفاده از کمپرسور هوا است و دلایل آن متفاوت است. صرف نظر از خاموش بودن دستگاه یا خاموش بودن دستگاه ، نشان می دهد که گاز اگزوز داغ است و در صورت روشن بودن ، عیب مجدداً تنظیم می شود. پانل هنوز هم دمای بالای اگزوز را نشان می دهد. علت آنالیز باید سنسور دما و کنترل پنل باشد.
(1) علل عیب یابی
بهتر است مقاومت سنسور دما را با مولتی متر اندازه گیری کنید تا در حدود 100 اهم باشد.
اگر اتصال کوتاه و مدار باز نشان می دهد که سنسور آسیب دیده است. 2. اگر سنسور دما طبیعی باشد ، صفحه کنترل به طور کلی آسیب دیده است.
(2) مدل کمپرسور هوا بدون آب خنک شده - پدیده مکانیکی
پس از روشن شدن نیرو ، دما تغییر می کند و به تدریج برای پرش به 225 درجه سانتی گراد می رسد. با توجه به مدت زمان افزایش دما ، قضاوت می شود که میزبان هنوز مشکل آبرسانی است.
(3) مشکلات آبراه
1. فشار کم آب باعث گاز بالای اگزوز می شود.
درمان: لطفاً مطابق دستورالعمل فشار آب را افزایش دهید. به طور کلی 0.25-0.4MPA مناسب تر است.
2. درجه حرارت زیاد آب باعث گرم شدن گازهای خروجی می شود.
درمان: لطفاً کتابچه راهنمای کمپرسور هوا را فشار دهید تا دمای آب کاهش یابد. معمولاً بین 10-35 درجه کنترل می شود.
3. کمبود حجم آب منجر به دمای بالای اگزوز می شود.
روش درمان: طبق دستورالعمل کمپرسور هوا ، از کاهش خط و صرفه جویی در خط لوله جلوگیری می شود.
4- ذرات موجود در آب باعث خنک شدن کولر می شوند و در نتیجه مقدار کمی آب خنک کننده و دمای زیاد حاصل می شود.
درمان: فیلتر Y را در خط لوله نصب کنید و مرتباً فیلتر را مرتب کنید.
5- کولر روغن دفع می شود و در نتیجه انتقال حرارت ضعیف است. دستگاه در دماهای بالا خسته شده است.
درمان: کولر را تمیز کرده و آن را با محلول تمیز کردن مقیاس بشویید. همچنین می توان آن را با ورق فولادی به پایان رساند.
(4) مشکلات جاده بادی
1- دمای محیط خیلی زیاد است و باعث می شود باد ورودی به رادیاتور برای خنک کردن روان کننده کافی نباشد. این به دستگاه اجازه می دهد تا دمای بالایی را تخلیه کند.
درمان: درمان تهویه اتاق کمپرسور هوا ، به طوری که دمای محیط در محدوده 5-35 درجه حفظ شود.
2- رادیاتور مسدود شده است و باعث می شود هوای خنک کننده از روی باله ها عبور کند و هوای گرم در کمپرسور هوا بدون روغن مسدود شود و باعث داغ شدن گاز اگزوز شود.
درمان: از روغن بدون آب ، كمتر از 0.2MPA هوا فشرده استفاده كنيد تا مرتباً پاك و پاك شود. تأثیر ورود به زیر از رادیاتور به نظر می رسد و از طریق هر باله می توان آن را مشاهده کرد.
3. فیلتر جلویی قفل شده است و باعث می شود هوای خنک وارد دستگاه و دستگاه شود و دمای بالایی را تخلیه کند.
راه حل: پیش فیلتر را تمیز یا جایگزین کنید.
4- پنکه خنک کننده به اشتباه می رود یا روشن نمی شود ، به این صورت که هوای گرم و سرد قابل تعویض نباشد و دستگاه از درجه حرارت بالا خارج شود.
راه حل: اگر فرمان اشتباه است ، سیم کشی فن را تنظیم کنید تا جهت درست شود. اگر برای بررسی منبع تغذیه ، کنتاکتورها ، فن ها ، محافظ های حرارتی و سایر اجزاء روی نیاورید.
5- قسمت داخلی رادیاتور چسبیده یا کربن شده است ، که باعث می شود ناحیه خنک کننده کوچکتر شود و گردش هوای تنگ را مسدود کند. به کمپرسور هوا اجازه دهید تا دمای بالایی را تخلیه کند.
درمان: اگر مشکل باقی مانده است با روغن تمیز کنید. رادیاتور را می توان با بخار یا استون با دمای بالا پاک کرد و تمیز کرد. اگر کافی نیست ، باید محصول جدید را جایگزین کنید.
6. انسداد فیلتر هوا منجر به گاز بالای اگزوز (این مشکل نادر است).
درمان: با یک عنصر جدید فیلتر هوا جایگزین کنید.
(5) مشکلات جاده های نفتی
فشار روغن کمپرسور هوا بدون روغن به طور کلی بین 2.0 و 2.8 حفظ می شود. اگر فشار روغن خیلی زیاد یا خیلی پایین باشد ، تحمل موتور اصلی کمپرسور هوا بدون روغن آسیب خواهد دید.
کمپرسور هوا فاقد روغن باعث رفع مشکلات گرمای زیاد هوا می شود و به طور مستقیم روی هزینه های عملکرد کمپرسور هوا و استفاده بی خطر تأثیر می گذارد.
